Пол Хембри

Серхио Перес заявил, что «чувствует себя виноватым» перед зрителями в Монако из-за отсутствия машин на трассе в начале второй тренировки

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Как и обычно, изначально трасса была очень скользкой, а слой отработанной резины после первой тренировки смыл дождь, из-за чего днем условия стали только сложнее.

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Гран При Монако - совершенно особенный для всех этап чемпионата, вся эта атмосфера гонок и вызов для пилотов, с которым они не сталкиваются на протяжении всего остального сезона.

Руководство Формулы 1 допускает ошибку, меняя правил для повышения зрелищности, не поинтересовавшись мнением поклонников чемпионата

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: В первой десятке мы видели несколько интересных сражений в конце гонки, несмотря на то, что гонщики выбрали разные тактические схемы.

Пол Хембри, автоспортивный директор Pirelli: На гонку команды будут выбирать стратегию с двумя или тремя остановками, поскольку оба варианта демонстрируют приблизительно одинаковые итоговые результаты.

Серхио Перес обвинил шинного монополиста Ф1, компанию Pirelli, в том, что из-за особенностей нынешних сликов машины Гран При порой уступают в скорости технике GP2, что мексиканец назвал "нелепым".

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: К шинам в Барселоне предъявляются серьезные требования, в особенности к передней левой.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: Часто можно услышать, что Барселона даёт самую точную картину расстановки сил в чемпионате – потому что там можно добиться успеха лишь с автомобилем, который эффективно работает в любой

Возможность тестировать шины на современных автомобилях Формулы 1 – это "значительный прогресс" для Pirelli, считает руководитель автоспортивного подразделения итальянской компании Пол Хембри.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: После квалификации во влажных условиях, в воскресенье все пилоты могли выбирать состав для старта гонки.

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Качество работы новых промежуточных шин, способных отводить порядка 25 литров воды в секунду на максимальной скорости, сегодня ясно продемонстрировал Валттери Боттас, разогнавший свою машину д

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Сегодня мы увидели, что разница во времени прохождения круга между двумя составами резины была довольно приличной - от 1,4 до 1,8 секунды в зависимости от команды.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: Уже третий раз в этом году мы будем использовать комбинацию составов Medium и Soft.

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: В Бахрейне мы стали свидетелями потрясающей борьбы колесо в колесо, в которой ключевую роль сыграла шинная тактика.

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: На протяжении всей сессии температура дорожного полотна постоянно снижалась, чего вполне можно ожидать и в завтрашней гонке.

В Pirelli сомневаются в целесообразности введения запрета на использования термочехлов для шин в Ф1 с 2015 года

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: В Бахрейне совсем недавно проходили тесты, так что мы отправляемся туда с хорошим знанием характеристик трассы, что пойдет нам на пользу.

Пол Хембри, босс Pirelli Motosport: Сложная гонка. На старте температура трассы достигла 46 градусов, при этом важно помнить, что местный асфальт – самый абразивный среди всех этапов в календаре Ф1.

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Сегодня у гонщиков появилась возможность как следует проверить в деле промежуточные и дождевые шины на автомобилях 2014 года.