Дитер Ренкен

На Гран При Японии мы впервые увидели обновленную графику в трансляции, включая степень износа шин. Что это было, и куда спорт двигается в этом направлении – Дитер Ренкен спросил у тех, кто имеет к этому непосредственное отношение...

Сезон 2017 года ознаменовал переход власти в спорте от единоличного владения Берни Экклстоуном к коллегиальному – Liberty Media. Но после стремительного отрыва со стартовых колодок новое руководство Больших Призов прилично забуксовало в гравии собственных недальновидных решений. Слово Дитеру Ренкену...

Голосование, проведенное недавно в социальных сетях, выявило явный интерес со стороны болельщиков к историческим трассам, которые с годами покидают календарь Формулы 1. Причем недостатка в них нет, и они готовы принять у себя этапы. Но прислушаются ли к ним в новом руководстве спорта? Рассуждает Дитер Ренкен...

За последнее десятилетие концерн Red Bull много поставил на свою программу воспитания талантливых пилотов Ф1. Как же так получилось, что им пришлось обращаться к услугам гонщика, много лет назад отвергнутого молодежной академией компании? Слово Дитеру Ренкену...

В последнее десятилетие Формула 1 в поисках новых мест для проведения этапов вошла в замкнутый круг. Стоит ли надеяться, что новые идеи Liberty Media в этом отношении дадут свои плоды? Рассуждает Дитер Ренкен...

В последние годы буквально все разговоры в Формуле 1 крутятся вокруг применимости технологий, используемых в спорте, в серийном производстве и наоборот. Но если зайти по этой дорожке слишком далеко, обратного пути может уже просто не оказаться. Слово Дитеру Ренкену...

Нет, мы не переместились во времени, просто время нас догнало по спирали – на повестку дня в Больших Призах вновь вернулись вопросы ограничения бюджетов. При этом кажется, что на этот раз решения будут приняты хоть и не немедленно, но неизбежно. Слово Дитеру Ренкену...

Времена, когда команды из младших формульных серий дорастали до образования собственной конюшни в Больших Призах, давно прошли. И причины, по которым не стоит ожидать скорого наплыва в Ф1 новых амбициозных коллективов, весьма очевидны. Рассуждает Дитер Ренкен...

Международная автомобильная федерация воспользовалась правом вето для внедрения в Формуле 1 защиты кокпита, получившей название "ореол". Неудивительно, что эту концепцию приняли довольно прохладно. А зря. Слово Дитеру Ренкену...

Дитер Ренкен поприсутствовал на двухдневной спортивной конференции FIA, на которой поднимались вопросы развития автоспортивного сообщества под эгидой Международной автомобильной федерации, и поделился своими наблюдениями и впечатлениями...

Aston Martin нельзя назвать новичками в мире Формулы 1. Но стоит ли ожидать, что с 2020 года британская компания присоединится к Большим Призам в качестве полноценного поставщика силовых установок? Рассуждает Дитер Ренкен...

Новый спортивный директор Больших Призов Росс Браун заявил недавно, что Формула 1 вполне может поучиться у MotoGP. Что же Королева автоспорта может почерпнуть у главного мотогоночного первенства мира? Разбирается Дитер Ренкен...

Прошло уже шесть месяцев с момента вступления в законную силу документа, фиксирующего обладание коммерческими правами на Формулу 1 компанией Liberty Media. Но Дитер Ренкен считает, что пока новые владельцы больше говорят, чем делают, и в пример приводит одну из недавних пресс-конференций руководства компании...