Дитер Ренкен

Прошло десять лет с того момента, когда табачные спонсоры покинули Большие Призы, а их место заняли другие. Но и они в Формуле 1 не задержатся надолго, что, по мнению Дитера Ренкена, может негативно сказаться на будущем автоспорта...

В настоящее время долгосрочное будущее автоспорта как составляющей части индустрии развлечений находится под серьезным вопросом. И высшие чины должны сделать всё, чтобы автогоночная сфера осталась максимально доступной для молодого поколения. Дитер Ренкен рассказал о конференции FIA, состоявшейся в Турине в конце июня...

Хваленое соглашение по двигателям, появившееся на свет не так давно, на поверку оказалось слишком мягким и ничего не предписывающим. Дитер Ренкен полагает, что такими слабенькими документами новых производителей в Формулу 1 в ближайшие десять лет не заманишь...

От пересечения этапов в календаре гоночных серий не выигрывает никто, но при этом заинтересованные лица не спешат что-то делать в этом отношении. Дитер Ренкен полагает, что пришло время FIA вмешаться в ситуацию на благо автоспорта...

Команда Haas своими первыми выступлениями уже доказала, что новый коллектив в Больших Призах способен без раскачки начать давать результат – достаточно правильно использовать регламентированный для самостоятельного производства список запчастей. Почему же остальные команды не могут просто скопировать эту готовую схему? Размышляет Дитер Ренкен...

Гоночная серия одноместных электромобилей Формула Е готова опередить Королеву автоспорта по количеству представленных на стартовой решетке производителей. И после посещения паддока на этапе первенства во Франции у Дитера Ренкена не осталось ни малейших сомнений в том, что им это по силам...

В канун бесконечных смен квалификационных форматов и обсуждений размеров выплат FOM командам Дитер Ренкен высказал предположение, что именно паритет в отношении призовых вознаграждений может решить большинство проблем Формулы 1 на трассе. Кажется, что эти вещи никак не связаны, но журналист провел между ними четкую параллель...

В то время как руководству Больших Призов удалось-таки, несмотря на отложенный дедлайн, решить вопросы по регламенту 2017 года, от внимания Дитера Ренкена не ускользнул хаос, сопровождавший события тех дней...

Ознакомившись с письмом, написанным Ассоциацией пилотов Гран При руководству Формулы 1, Дитер Ренкен постарался выпытать у председателя организации Алекса Вурца истинные причины этой инициативы...

Тогда как остальные лишь наблюдают за тем, что происходит в настоящее время с Большими Призами, Дитер Ренкен считает, что пришло время действовать и предлагать конкретные меры по выходу из кризиса. Свои доводы и аргументы известный журналист выразил в личном письме Берни Экклстоуну...

Недавние пертурбации, связанные с изменениями формата квалификации, иначе как полным фиаско Больших Призов и не назовешь. Дитер Ренкен опасается, что в самом ближайшем будущем подобная участь может постигнуть и регламент на двигатели...

Крупнейшие автопроизводители вкладывают огромные деньги в свои гоночные программы, однако на Женевском автосалоне об этом мало что говорило. Дитер Ренкен обеспокоен таким отношением ведущих компаний к автоспорту...

В свете того, что в Volkswagen в который раз уже подтвердили, что не заинтересованы в приходе в Большие Призы, Дитер Ренкен предположил, что именно малое количество производителей, рассматривающих Ф1 всерьёз, делает возможным доминирование в спорте дуэта Mercedes и Ferrari, причем как в спортивном, так и в политическом отношении...

Решение, принятое на днях по квалификации Формулы 1, само по себе поразило многих, но еще более удивительным был витиеватый процесс принятия этого решения. Дитер Ренкен заглянул за кулисы руководящего органа Больших Призов...

Интерес автопроизводителей к Формуле 1 то возрастает, то вновь падает. На фоне недавнего объявления о том, что к Большим Призам вскоре может присоединиться Alfa Romeo, Дитер Ренкен провел анализ серьезности их намерений и вспомнил историю участия производителей в Ф1...

В последнее время на многие виды спорта, включая футбол, легкую атлетику, а теперь еще и теннис, оказалась брошена тень подозрений – от финансовых махинаций и до употребления допинга. Дитер Ренкен задумался о том, может ли грозить подобная участь автоспорту...

В последние дни перед дебютными для себя тестами в Барселоне команда Haas успела завершить все начатые дела и все-таки предстать перед болельщиками в солнечной Каталонии. Дитер Ренкен расспросил руководителя коллектива Гюнтера Штайнера о главных вехах этого нелегкого пути...

В то время как Формула 1 готовится к старту рекордного сезона длиной в 21 этап, Дитер Ренкен решил выяснить, насколько болезненным для независимых команд станет такое расширение календаря

Всегда казалось, что команда Ferrari, в отличие от своих соперников, обладает иммунитетом к любого рода финансовым проблемам, но сегодня ситуация меняется, и на то есть весьма замысловатые причины, считает Дитер Ренкен

Новый год – новые вызовы. Редко когда данное высказывание было столь же применимо к Формуле 1, как в начале 2016-го. Дитер Ренкен взглянул на ситуацию в паддоке и проблемы, с которыми предстоит столкнуться его обитателям