WEC

Концерн BMW принял решение не присоединяться к категории LMP1 чемпионата мира по гонкам на выносливость.

Пилоты Audi оказались быстрейшими в течение двухдневных тестов WEC на немецком Нюрбургринге. За рулём прототипа #9 Audi R18 e-tron quattro в первый день работали Андре Лоттерер и Бенуа Трулюйе, а во второй - Лоик Дюваль и Лукас ди Грасси.

FIA и ACO решили осложнить жизнь командам WEC класса LMP1, машины которых оснащены бензиновыми моторами

Экипаж №35 команды OAK Racing, выступающий на Ligier JS P2 Nissan, не поедет на четвёртом этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость, который пройдёт 28-30 августа на Нюрбургринге. Команда отозвала заявку.

В команде Audi решили использовать спецификацию R18 e-tron quattro с низкой прижимной силой до конца сезона-2015.

В общей сложности 20 автомобилей планируют отработать на тестах WEC на Нюрбургринге на следующей неделе.

Британская команда Strakka Racing начала работу над новым проектом LMP1 для чемпионата мира по гонкам на выносливость 2017 года.

Базирующаяся в Германии компания AC Automotive официально подтвердила планы по созданию гоночной модификации своей модели Mk VI AC Cobra LM GTE.

На днях Михаил Алёшин, выступивший в Ле-Мане на новом российском прототипе BR01 команды SMP Racing, ответил на вопросы AUTOSPORT.com.ru относительно прошедшего марафона.

Во время недели Ле-Мана команда Greaves Motorsport, ныне выступающая в LMP2 в ELMS, дала понять, что они всерьёз рассматривают возможность перехода в FIA WEC в класс LMP1 в 2016 году и, возможно, сразу с двумя машинами.

Победитель Ле-Мана Алексей Басов рассказал о самом важном уик-энде в своей спортивной карьере

Пилот Force India Нико Хюлькенберг еще до своей победы в гонке "24 часа Ле-Мана" привлек к себе повышенное внимание решением совместить программу в Формуле 1 с выступлением за Porsche в WEC.

Впервые за долгое время в самой престижной категории LMP1 дебютировали сразу три машины Nissan – революционные прототипы Nissan GT-R LM Nismo, которые были собраны буквально за год. Гонка для пилотов стала фактически тестом в боевых условиях.

Пилот Porsche Марк Уэббер не считает, что штраф, полученный машиной №17 в гонке, стоил экипажу победы на "24 часах Ле-Мана".

Босс Nissan LMP1 Даррен Кокс рассказал о планах команды после кошмарного уик-энда в Ле-Мане.

Пилот TS040 HYBRID №1 Энтони Дэвидсон закончил гонку в Ле-Мане на восьмой позиции вместе с Себастьеном Буэми и Казуки Накаджимой. Постфактум Энтони признал, что команда не ожидала такого слабого результата.

Босс команды Porsche Андреас Зайдль признался, что на протяжении тестов на выносливость в преддверии "24 часов Ле-Мана" не случалось того, чтобы все три машины прошли их без технических проблем.

Гонщик Porsche Нико Хюлькенберг считает, что сегодня он вместе с Ником Тэнди и Эрлом Бамбером добился самого большого успеха в своей карьере.

Председатель Совета по менеджменту AUDI AG Руперт Штадлер похвалил команду за хорошую гонку на «24 часах Ле-Мана», по итогам которой немецкий производитель занял третье место силами экипажа Лоттерер/Фэсслер/Трелуйе.