В свете вынужденного отказа команд Caterham и Marussia от выступлений в Гран При США Дитер Ренкен анализирует проблемы, которые сделали этот сценарий практически неизбежным
В Остин команды привезли довольно много новинок. Особенно внимательно технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо пригляделся к машинам Ferrari, McLaren и Lotus
Невероятный рельеф и необычное освещение в сочетании с несколькими типично американскими штучками дали фотографам агентства LAT широкие возможности при выборе лучших кадров уик-энда в Остине.
В стане Sauber раскритиковали слова руководителя Ferrari Марко Маттиаччи, который заявил, что Формуле 1 не нужны маленькие команды, испытывающие постоянно трудности.
Фелипе Масса считает, что поражение его команды в борьбе с Red Bull Racing за подиум на Гран При США указывает на необходимость дальнейшего совершенствования Williams.
Даниэль Хункаделья примет участие уже в третьем гоночном уик-энде Формулы 1 в 2014 году, отработав за рулем Force India в первой пятничной тренировке в Сан-Паулу.
После дебютного тестирования системы "виртуального автомобиля безопасности" на Гран При США руководство Формулы 1 приняло решение продолжить работы в данном направлении во время уик-энда на Интерлагосе.
Фелипе Масса: В Сан-Паулу великолепная трасса. Не длинная, зато очень техничная. Первые два поворота крайне сложные, особенно с учетом перепада высот, так что пилотировать на этом отрезке очень интересно.
Себастьян Феттель: Гонки в Сан-Паулу мне запомнятся надолго по самым разным причинам. В 2009 году мы, например, едва не завоевали титул в последней гонке сезона. Но тех усилий было недостаточно, и чемпионом стал Дженсон Баттон.
Эстебан Гутьеррес: Интерлагос у меня всегда ассоциировался с именем Айртона Сенны. Это место наполнено историей, что чувствуется во время Гран При. Погода там часто меняется, что добавляет этапу неожданности.
