Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер уверен, что в следующем году команде удастся избежать повторения проблем, связанных с поиском поставщика двигателей, к тому же Формуле 1 предстоит решать более серьёзные вопросы.
Бразильский пилот Бруно Сенна сообщил, что намерен совмещать свое выступление за команду Mahindra в Формуле Е с программой в чемпионате мира по гонкам на выносливость.
Джолион Палмер дебютирует в Формуле 1 в качестве основного пилота только на Гран При Австралии-2016, но уже нацелен на продолжительное и успешное сотрудничество с Renault.
Ромен Грожан, вспоминая годы, проведённые в команде Lotus, рассказал, что столкновение с Марком Уэббером на Гран При Японии-2012 стало одной из самых больших ошибок в его карьере.
Французский пилот Жан-Эрик Вернь заявил, что с уважением относится к решению руководства Haas F1 отказаться от возможности поработать с ним по ходу дебютного сезона в Формуле 1.
Британский производитель Jaguar объявил о завершении 12-летнего перерыва в автоспорте и желании присоединиться к первенству электромобилей. Скотт Митчелл попытался разобраться, почему выбор пал именно на Формулу Е...
Действующий чемпион Формулы Renault 3.5 Оливер Роуленд планирует сотрудничать с одной из команд Ф1 в следующем году, если ему удастся обеспечить себе место в GP2 на сезон-2016.
Шведский гонщик Маркус Эрикссон признался в том, что его собственные ошибки на старте сезона, когда темп Sauber был конкурентоспособным, помешали ему выступить лучше.
Бельгийский гонщик Жером д’Амброзио обеспечил первый для себя поул в Формуле Е, прервав короткую серию Себастьяна Буэми, победившего до этого в двух квалификациях сезона-2015/16.
Босс команды Citroen Ив Маттон подтвердил, что коллектив Sebastien Loeb Racing мог бы выставить сразу пять машин французского производителя в мировом Туринге в 2017 году.
Швейцарский гонщик Себастьен Буэми показал лучшее время в первой тренировке на этапе Формулы Е в Пунта-дель-Эсте, но разбил свой автомобиль во второй сессии.
Консультант Red Bull Хельмут Марко в очередной раз упрекнул Mercedes, Ferrari и Honda за то, что они отказались поставлять свои силовые установки австрийской команде в сезоне-2016.
Босс Mercedes Motorsport Тото Вольф признался, что его команда испытывает двоякие впечатления из-за необходимости заплатить взнос в размере $4,8 миллионов долларов за право участия в сезоне-2016 Формулы 1.
Операционный директор Renault Sport F1 Реми Таффен рассказал, что обновления двигателя, представленные в концовке сезона-2015, являются лишь крошечной частью спецификации силовой установки 2016 года.