Статьи

Приведут ли изменения в правилах Ф1 к прекращению гегемонии Red Bull Racing в Формуле 1 – или же Эдриан Ньюи вновь окажется смекалистее соперников? Технический эксперт Крэг Скарборо разбирается в дизайне новинки из Милтон-Кинса, RB10

Уход Эрика Булье c поста руководителя Lotus сделал возможным начало его сотрудничества с McLaren. Эд Стро считает, что такой неожиданный вариант будет очень полезным для коллектива из Уокинга на фоне провального выступления в 2013 году

В дебютный день зимних предсезонных тестов в Хересе машины всех команд в сумме проехали 93 круга – в семь раз меньше, чем годом ранее. Однако Джонатан Нобл уверен, что вскоре ситуация изменится

После того, как во вторник утром в Хересе официально началась долгожданная новая эра Формулы 1, Кевин Тёрнер отправился собирать впечатления о том, как выглядят и звучат на трассе машины 2014 года

В Ferrari избрали абсолютно иной подход к конструкции носового обтекателя для своей новой машины, но даст ли эта идея свои плоды? Крэг Скарборо анализирует дизайн, который на первый взгляд кажется слегка консервативным

Командам и пилотам Формулы 1 и даже гоночным болельщикам в грядущем сезоне предстоит открывать для себя нечто принципиально новое: на арену выходят системы рекуперации энергии второго поколения. Крэг Скарборо рассказывает, почему в 2014-м они станут ключевым фактором

Презентация команды McLaren дала первую возможность внимательно рассмотреть машину Формулы 1 предстоящего сезона. Технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо заметил в дизайне нового автомобиля явное стремление оставить позади прошлогодние неудачи

До старта зимних тестов Ф1 в Испании остается совсем мало времени. Джонатан Нобл призывает не судить о новых машинах и новых правилах по итогам первого дня заездов в Хересе

Возможно, Берни Экклстоун и покинул свой пост в совете директоров Формулы 1 в свете скорого суда по делу о взяточничестве, где он окажется на скамье подсудимых. Но Дитер Ренкен считает, что для спорта, по сути, ничего не изменилось

Пол ди Реста мог устремиться к 'американской мечте', поддавшись соблазну заменить своего кузена Дарио Франкитти в IndyCar. Но шотландец предпочел вернуться в DTM. AUTOSPORT объясняет, почему это решение является более целесообразным

Поначалу специфика резины хоть как-то сдерживала Феттеля, но возврат к прежней конструкции шин по итогам яркого Гран При Великобритании позволил лидеру Red Bull Racing более не ограничивать себя. Марк Хьюз размышляет о событиях чемпионата мира 2013 года

В своей авторской колонке на AUTOSPORT двукратный чемпион Формулы 1 Мика Хаккинен поделился мнением о возвращении Кими Райкконена в стан Ferrari и объяснил, почему так высоко оценивает Валттери Боттаса

Роберта Кубицу можно без колебаний причислить к списку лучших гонщиков, когда-либо выступавших в Больших Призах, но которым не суждено было завоевать чемпионский титул. В беседе с корреспондентом AUTOSPORT Ричардом Роджерсом поляк вспоминает свои годы в Формуле 1

Переход Формулы 1 на 'экологичные' турбодвигатели V6 станет ключевым элементом глобального технического перевооружения спорта в 2014-м году. Крэг Скарборо углубляется в особенности вопроса

Формула 1 всерьёз рискует потерять в глазах болельщиков, реагируя на инициативы, которых никто даже не выдвигал. Джонатан Нобл полагает, что именно сейчас стоит сказать своё слово тем, кто может и должен регулировать правила спорта

В Монте-Карло стартовал 42-й чемпионат мира по классическому ралли. Среди главных героев предстоящего сезона дебютанты WRC – Роберт Кубица и заводская команда Hyundai, Citroen и M-Sport с полностью измененными пилотскими составами, и, конечно же, главный претендент на титул - действующий чемпион мира Себастьен Ожье

Руководитель прославленной команды Schnitzer Чарли Ламм – легендарная личность и настоящий энтузиаст автоспорта. В этом сумел убедиться наш постоянный обозреватель DTM Сергей Беднарук, который обстоятельно расспросил этого незаурядного человека о самых разных вещах

Технический консультант Джорджио Пиола подготовил очередное крайне любопытное видео: на примере Ferrari мы увидим, как изменятся машины Ф1 в будущем году

Наша недавняя публикация о том, что можно изменить в Формуле 1, вызвала активные дискуссии среди болельщиков – в особенности полярными были мнения по поводу использования реверсивной стартовой решетки. Сегодня мы призвали к барьеру Эндрю ван де Бёргта и Кевина Тёрнера, которые постараются пояснить и отстоять свои позиции

Кими Райкконен всегда был яркой и неординарной личностью. В конце 2009-го он сказал, что сыт по горло Формулой 1 – и два следующих года провел за бортом Больших Призов. AUTOSPORT оглядывается назад и вспоминает приключения финна в ралли, серии NASCAR и за рулем спортпрототипа