Статьи

Эдриана Ньюи без малейших сомнений можно назвать одной из ключевых персон Ф1 последних десятилетий. По сути, это его идеи конца 80-х определили путь развития гоночной техники до наших дней. Мэтт Юсон, корреспондент родственного AUTOSPORT издания F1 Racing, встретился с 54-летним гением конструкторской мысли, чтобы поговорить на самые разные темы

Один из сильнейших пилотов мирового Туринга Роб Хафф готов вести свою новую команду Lada к успехам и свершениям – британец надеется на долгое и продуктивное сотрудничество в тольяттинцами

Технический гуру AUTOSPORT Гари Андерсон размышляет над тем, почему для Mercedes ситуация после первой части предсезонных заездов выглядит вполне радужной, а над Red Bull Racing сгустились тучи – и какое всё это имеет значение в преддверии старта чемпионата-2014

Он выигрывал практически во всех молодёжных категориях на пути к Формуле 1 – а теперь стал резервным гонщиком Caterham. Но откроет ли новая роль Робина Фрейнса дорогу на стартовое поле Гран При? Кевин Тёрнер пообщался с голландцем

Основное внимание на тестах в Хересе было приковано к неожиданным проблемам Red Bull Racing и уверенному старту Mercedes, однако в Формуле 1 куда больше интересных тем. Крэг Скарборо обратил свой зоркий взгляд на машины команд из глубины пелотона

Безусловно, еще рано делать выводы о раскладе сил в пелотоне, но Сэм Тремэйн после анализа личных впечатлений от тестов в Хересе пришел к заключению, что одна команда, похоже, все-таки имеет преимущество над остальными

Многие пытались, но по-настоящему приручить турбомонстров предыдущего поколения удалось лишь нескольким пилотам. Дерек Уорик в ту пору был одним из лидеров Ф1 – в беседе с Кевином Тёрнером он назвал свою десятку сильнейших гонщиков эры турбо

У поклонников гонок были серьёзные сомнения, что новые турбомоторы Ф1 будут звучать неубедительно. Теперь они развеяны раз и навсегда, уверен Джонатан Нобл, вернувшийся с тестовой сессии в Хересе

Восемь ступеней, фиксированные на весь сезон передаточные числа и потенциальные проблемы с надёжностью – все эти изменения коснутся коробок передач Формулы 1 в 2014 году. Крэг Скарборо объясняет, что нового ждёт нас в этой области

После первой серии зимних тестов ситуация выглядит многообещающей для Mercedes, но Эд Стро напоминает, что это были лишь первые дни нового сезона

Новые правила Формулы 1 вызывали множество вопросов в преддверии первой предсезонной сессии. Конечно, пока не все они получили ответ, но четыре дня, проведённые командами в Хересе, позволили сделать первые небезынтересные выводы об очертаниях Больших Призов в 2014-м

При разработке машины 2014-го года в Mercedes сделали всё возможное, чтобы сделать решающий шаг вперед и получить возможность регулярно бороться за победы. Но удастся ли команде достичь амбициозной цели? Крэг Скарборо внимательно изучает новую W05

Мы регулярно предлагаем читателям собственную точку зрения, да и вы сами, увидев новые машины Ф1, наверняка составили о них первое впечатление. Но что о новой технике думают те, кому предстоит выводить её на старт Гран При – пилоты? Кевин Тёрнер поговорил с главными действующими лицами сезона…

В паддоке Формулы 1 ожидали сюрпризов от первых тестов нового сезона – однако ситуация, когда сильнейшей команде последних лет с трудом удается одолеть хотя бы круг, стала настоящим шоком. Джонатан Нобл анализирует проблемы, с которыми столкнулись в Red Bull Racing

Приведут ли изменения в правилах Ф1 к прекращению гегемонии Red Bull Racing в Формуле 1 – или же Эдриан Ньюи вновь окажется смекалистее соперников? Технический эксперт Крэг Скарборо разбирается в дизайне новинки из Милтон-Кинса, RB10

Уход Эрика Булье c поста руководителя Lotus сделал возможным начало его сотрудничества с McLaren. Эд Стро считает, что такой неожиданный вариант будет очень полезным для коллектива из Уокинга на фоне провального выступления в 2013 году

В дебютный день зимних предсезонных тестов в Хересе машины всех команд в сумме проехали 93 круга – в семь раз меньше, чем годом ранее. Однако Джонатан Нобл уверен, что вскоре ситуация изменится

После того, как во вторник утром в Хересе официально началась долгожданная новая эра Формулы 1, Кевин Тёрнер отправился собирать впечатления о том, как выглядят и звучат на трассе машины 2014 года

В Ferrari избрали абсолютно иной подход к конструкции носового обтекателя для своей новой машины, но даст ли эта идея свои плоды? Крэг Скарборо анализирует дизайн, который на первый взгляд кажется слегка консервативным

Командам и пилотам Формулы 1 и даже гоночным болельщикам в грядущем сезоне предстоит открывать для себя нечто принципиально новое: на арену выходят системы рекуперации энергии второго поколения. Крэг Скарборо рассказывает, почему в 2014-м они станут ключевым фактором