Нико Росберг, выигравший Гран При Монако в третий раз подряд из-за ошибки команды Mercedes, позвавшей лидировавшего Льюиса Хэмилтона в боксы после выезда машины безопасности, поделился своими эмоциями.
После очередного заседания Стратегической Группы Ф1 многие поклонники Формулы 1 остались обеспокоены вектором развития современных Больших Призов. И в этом волнении их поддержал технический эксперт AUTOSPORT Гэри Андерсон...
Глава менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоун считает, что представитель Mercedes Нико Росберг и гонщик Ferrari Себастьян Феттель недостаточно популярны среди болельщиков в Германии, что и сказалось на отмене Гран При.
Команда Audi Sport Abt сослалась на необходимый ремонт переднего антикрыла и отсутствие времени, комментируя решение судей лишить их пилота Лукаса ди Грасси победы на прошедшем в Берлине этапе.
По информации AUTOSPORT, FIA разослала новые рекомендации всем поставщикам моторов в Формуле 1 по вопросу модернизации их силовых установок в целях повышения безопасности и надежности.
Пилот Fortec Джазман Джафар одержал победу в первой гонке уик-энда Мировой серии Renault в Монако.
Малайзиец, стартовавший с поул-позиции, сумел избежать контактов в первом повороте Sainte Devote и сохранил за собой лидерство.
С начала сезона-2015 и до настоящего времени отношения между Red Bull и Renault остаются напряженными, но босс некогда чемпионской команды Кристиан Хорнер заверил, что в Милтон-Кинсе не думают об уходе из Формулы 1.
Бывший пилот Ф1 Мартин Брандл уверен, что не только в Больших Призах, но и во всех младших сериях должны всерьез задуматься над переходом на 18-дюймовые колеса.
Руководитель гоночной бригады Williams Роб Смедли уверен, что слабый темп его команды в Монако связан исключительно с особенностями местной трассы, поэтому в дальнейшем им удастся вернуть свою конкурентоспособную форму.
Пилот SMP Racing Матевос Исаакян поднялся на вторую ступень подиума в первой гонке этапа Формулы Renault 2.0 ALPS, проходящего в эти дни на трассе Red Bull Ring в Шпильберге, Австрия.
Босс Mercedes Motorsport Тото Вольф настаивает, что три команды Ф1 уже связывались с немецким автопроизводителем на предмет использования клиентских шасси.
