Даниил Квят - 14-й: Из-за штрафа, полученного в США, завтра я стартую с конца пелотона, но в Остине и Монце мы уже доказали, что способны бороться за высокие позиции даже при таком раскладе.
Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: Сегодня мы столкнулись с более прохладными условиями, которые лучше подошли шинам, чем вчерашняя аномальная жара.
Технический директор Mercedes Пэдди Лоу сказал, что в квалификации Гран При Бразилии Нико Росберг просто оказался быстрее своего напарника Льюиса Хэмилтона.
Нико Росберг заявил, что не может быть удовлетворён успехами, которых он добился в пятницу и субботу в рамках Гран При Бразилии, пока не конвертирует эти достижения в итоговую победу, которую он упустил в США.
Ромен Грожан – 15-й: Мы ожидали плотную борьбу в квалификации, и как мне показалось, некоторым командам удалось прибавить сегодня, поэтому мы не смогли выйти из первого сегмента.
Фернандо Алонсо считает, что в двух оставшихся гонках сезона-2014 главной целью его команды Ferrari будет соперничество в Кубке конструкторов – но уже не за третье место с Williams, а за четвёртое с McLaren.
Победитель квалификации Гран При Бразилии Нико Росберг признался, что сделал выводы из поражения недельной давности в американском Остине и на этот раз нацелен конвертировать поул в победу.
Нико Росберг второй день не знает поражений в Сан-Паулу: показав лучшее время в каждом из трёх сегментов, он завоевал поул Гран При Бразилии, опередив на 0,03 Льюиса Хэмитона
Босс Force India Виджей Малья резко раскритиковал предположения, согласно которым его команда может бойкотировать гонку Формулы 1 в качестве протеста против действующей системы распределения доходов.
Нико Росберг впервые в сезоне стал быстрейшим в каждой из трёх тренировочных сессий Гран При – в субботу утром на Интерлагосе он опередил Льюиса Хэмилтона на 0,1 секунды
В пятницу Нико Росберг дважды возглавил протоколы тренировочных заездов – но это лишь половина истории. Гэри Андерсон и Эд Стро рассказывают, почему немец может быть по-настоящему доволен тем, как прошли заезды на Интерлагосе
Чемпионская команда давно присматривалась к вундеркинду, выступающему в Ф3 – и в итоге предложила ему контракт призового пилота Ф1 уже на 2015 год, чтобы наверняка заключить контракт. Как это было – рассказывает Бен Андерсон
Фернандо Алонсо – 4-й/7-й: Мы знали сегодня, что эта силовая установка уже отработала свой ресурс. Поэтому был риск не закончить вторую сессию – но именно в таких условиях мы уже работали в нескольких последних гонках.
