Руководитель команды Lotus Эрик Булье считает, что своим выступлением на Гран При США его пилот Ромен Грожан доказал, что входит в четверку лучших пилотов современной Формулы 1.
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: На заключительный этап сезона в Бразилии мы выбрали составы Hard и Medium, которые отвечают требованиям знаменитой трассы Интерлагос, год за годом собирающей толпы восхищенных болельщиков.
Фернандо Алонсо полагает, что претендовать на второе место в Кубке конструкторов его команде Ferrari, учитывая нынешнюю форму, будет невероятно сложно.
Руководители команд Ф1 считают, что Гран При США должен послужить сигналом для руководства чемпионата: нельзя допустить в 2014-м череды гонок с одним пит-стопом
По мнению многих, наиболее сильным кандидатом на вакантное место Кими Райкконена считался резервный пилот Lotus Давиде Вальсекки, но Эд Стро объясняет, как опыт Хейкки Ковалайнена стал решающим фактором
Фернандо Алонсо - 5-й: Пятое место в гонке, если учесть все сложности на протяжении уик-энда и необходимость стартовать с грязной стороны трассы, можно считать успехом.
Хейкки Ковалайнен - 15-й: Старт я провел не лучшим образом, но дальше - вплоть до первого пит-стопа - все было в порядке, машина вела себя довольно хорошо.
Себастьян Феттель – 1-й: Обычно только в понедельник, на следующий день после гонки, вы осознаете, чего добились – и испытываете прекрасное чувство. На вашем лице появляется улыбка, и это действительно здорово.
Пол ди Реста - 16-й: Я неплохо стартовал в гонке и на первом отрезке демонстрировал хорошую скорость. Однако уже очень скоро стало понятно, что у нас есть проблемы в плане темпа, и с шинами тоже не все в порядке.
После очередной не слишком удачной гонки Дженсон Баттон признал, что должен разобраться с собственными выступлениями, в то время как его команде McLaren стоит продолжать работы по улучшению машины.
Валттери Боттас – 8-й: Я очень рад сегодня завоевать свои первые очки в Формуле 1. На протяжении всего уик-энда мы были сильны, начиная от выбора настроек машины в тренировках и заканчивая тактикой и быстрыми пит-стопами в гонке.
Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: По ходу уик-энда мы увидели довольно значительные перепады температур, так что пилотам фактически в каждой сессии приходилось заново привыкать к условиям на трассе.
