Шины

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Сегодня трасса была довольно грязной, но, несмотря на это, износ и деградация резины не превышали нормы, особенно на составе Soft.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: Всегда интересно отправляться на новую трассу: все начинают борьбу в равных условиях, каждая команда и пилот стараются как можно быстрее набрать оптимальные кондиции.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: Гран При Канады подарил нам еще одну захватывающую гонку. В этот раз условия были очень жаркими, так что мы увидели большое разнообразие тактических решений.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: В квалификации было значительно теплее, чем по ходу вчерашних тренировок, что повлияло на поведение шин – но команды эффективно поработали в плане поиска оптимальных настроек, что также

Пол Хембри, руководитель спортивных программ: Сегодняшний день оправдал наши ожидания – всё прошло по плану.

Pirelli назвала составы до ГП Венгрии

Серхио Перес

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Мы ожидаем, что в Канаде шины будут изнашиваться намного быстрее, чем в Монако, что объясняется намного большими скоростями и нагрузками на резину.

В Pirelli выразили готовность вернуться к более широким шинам, что может повысить зрелищность гонок

Фабио Леймер

Пол Хембри: Монако – синоним непредсказуемости. Сегодня мы увидели множество гоночных эпизодов, машины безопасности и всевозможные инциденты.

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: На данный момент понятно, что разница во времени прохождения круга между составами Soft и SuperSoft составляет примерно секунду – к тому же, оба состава резины стали чуть жестче по сравнению с

Lotus

Серхио Перес заявил, что «чувствует себя виноватым» перед зрителями в Монако из-за отсутствия машин на трассе в начале второй тренировки

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Как и обычно, изначально трасса была очень скользкой, а слой отработанной резины после первой тренировки смыл дождь, из-за чего днем условия стали только сложнее.

Фелипе Масса призывает Формулу 1 лучше изучить баланс между механическим и аэродинамическим сцеплением с трассой, чтобы повысить качество гонок.

Пол Хембри, глава Pirelli Motorsport: Гран При Монако - совершенно особенный для всех этап чемпионата, вся эта атмосфера гонок и вызов для пилотов, с которым они не сталкиваются на протяжении всего остального сезона.

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: В первой десятке мы видели несколько интересных сражений в конце гонки, несмотря на то, что гонщики выбрали разные тактические схемы.

Пол Хембри, автоспортивный директор Pirelli: На гонку команды будут выбирать стратегию с двумя или тремя остановками, поскольку оба варианта демонстрируют приблизительно одинаковые итоговые результаты.

Серхио Перес обвинил шинного монополиста Ф1, компанию Pirelli, в том, что из-за особенностей нынешних сликов машины Гран При порой уступают в скорости технике GP2, что мексиканец назвал "нелепым".