Статьи

На прошлой неделе попытка 'добавить голоса' турбированной Формуле 1 потерпела фиаско, да и разговоры на эту тему несколько поутихли. Может, пришло время оставить все как есть и двигаться дальше? Послушаем Джонатана Нобла…

Технический эксперт AUTOSPORT отвечает на вопросы читателей – в том числе рассуждает на актуальную тему: стоит ли гению аэродинамики Эдриану Ньюи принять новый вызов и перебраться в Маранелло?

Если 'старший' класс прототипов чемпионата мира по гонкам на выносливость сейчас переживает свой расцвет, то в 'младшем' зачете дела обстоят не столь радужно. Гэри Уоткинс полагает, что в категории LMP2 нужно что-то непременно менять

Подготовка к осеннему этапу Формулы 1 в Сочи, которая продолжается своим чередом и уже вышла на финишную прямую, в последнее время оказалась в центре внимания. Но организаторы грядущего Гран При не сомневаются, что смогут справиться со всеми трудностями

Нико Росбергу не хватило до победы в Барселоне лишь неуловимой доли секунды. Эд Стро объясняет, откуда взялась такая крошечная разница, не только решившая исход гонки, но и ставшая причиной смены лидера в общем зачёте

Получить финансовую поддержку в автоспорте – это вовсе не просто наклеить наклейку с логотипом на ваш автомобиль. Чемпион британского Туринга Джейсон Плейто знает об этом немало – и готов поделиться своим опытом

Обычно к старту европейской части сезона команды готовят первые обширные обновления машин - но в этот раз, по мнению технического эксперта AUTOSPORT Крэга Скарборо, они избрали более консервативный подход

Сегодня технический эксперт AUTOSPORT Гэри Андерсон проанализировал масштаб превосходства команды Mercedes над соперниками и выделил область, в которой Льюис Хэмилтон на данный момент явно переигрывает партнёра по команде

Хайме Альгерсуари неожиданно покинул мир Ф1 – и гонок вообще, – потеряв место боевого пилота Toro Rosso в конце сезона-2011. Но сейчас испанец возвращается в кокпит и будет выступать в дебютном сезоне Формулы Е. В интервью Мэтту Биру он рассказал, сколько серьезны его намерения

Гран При Испании принес болельщикам Ф1 вполне ожидаемый боевой дубль команды Mercedes, а вот середняки пелотона на этот раз не порадовали. Эд Стро традиционно оценивает работу пилотов на прошедшем этапе

Знаменитый немецкий гонщик Бернд Шнайдер поделился своими воспоминаниями о выступлениях в DTM и Формуле 1, рассказал о ближайших планах и высказал мнение о Виталии Петрове

Гонки Формулы 1 образца 2014 года продолжают подвергаться жесточайшей критике, но в беседе с Джонатаном Ноблом один из сильнейших пилотов предыдущей 'турбоэры' Больших Призов заявил, что считает нынешние Гран При самыми интересными за всю историю…

В пятницу в Барселоне Льюис Хэмилтон опередил партнёра по команде на 0,449 секунды, но Гэри Андерсон и Эд Стро считают его преимущество еще более весомым

Серия GP3 начинает свой сезон едва ли не последней в Европе – молодые пилоты вступают в борьбу за титул, вдохновлённые прошлогодним примером Даниила Квята

Четырехкратный чемпион мира не слишком удачно начал новый сезон, но Бен Андерсон считает его возвращение на первые позиции в спорте лишь вопросом времени

Существует множество теорий, объясняющих нынешнее подавляющее преимущество Mercedes – но, как считает Джонатан Нобл, настоящие причины стоит искать в решениях, принятых еще в далеком 2008-м

Технический эксперт AUTOSPORT рассуждает о возможном изменении расстановки сил в пелотоне на Гран При Испании, о шагах, которые позволят снизить расходы команд и сделать Формулу 1 лучше, а также вспоминает трагические события этапа в Сан-Марино 20-летней давности

C точки зрения ресурсов Toro Rosso сложно отнести не то что к лидерам, но даже к крепким середнякам Формулы 1. Но, по мнению Эда Стро, в нынешнем сезоне команда превосходно справляется с работой в весьма непростых условиях

Дебютный этап чемпионата мира по гонкам на выносливость, состоявшийся в Сильверстоуне, пролил определенный свет на готовность к сезону трёх лидеров класса LMP1, заводских команд Audi, Toyota и Porsche. Гэри Уоткинс делится своими впечатлениями

Сейчас гонки Гран При стали гораздо безопаснее, чем в те дни, когда аварии забрали у нас Айртона Сенну и Роланда Ратценбергера. Но Эд Стро объясняет, почему риск для жизни всегда будет существовать в автоспорте