После дебютного тестирования системы "виртуального автомобиля безопасности" на Гран При США руководство Формулы 1 приняло решение продолжить работы в данном направлении во время уик-энда на Интерлагосе.
Фелипе Масса: В Сан-Паулу великолепная трасса. Не длинная, зато очень техничная. Первые два поворота крайне сложные, особенно с учетом перепада высот, так что пилотировать на этом отрезке очень интересно.
Фелипе Масса – 4-й: Я хорошо стартовал, поднявшись на третье место. В гонке мы показали высокую скорость, но, к сожалению, из-за заминки на пит-стопе пропустили вперед [Даниэля] Риккардо.
Роб Смедли, руководитель гоночной бригады: Мы приехали в Остин с надеждой, что у нас будет второй по скорости автомобиль в пелотоне и пока что наши ожидания оправдываются, ведь мы квалифицировались на третьем и четвертом местах.
Фелипе Масса: В Остине нас ждет отличная трасса, состоящая как из скоростных, так и медленных и техничных поворотов. Первый сектор очень быстрый и напоминает Сузуку своей длинной прямой, которая даёт нам возможность для обгона.
Валттери Боттас – 3-й: Мы готовились к гонке с мыслью, что навяжем борьбу Mercedes за победу, но их темп нас немного удивил, поэтому пришлось довольствоваться третьим местом.
Фелипе Масса - 18-й: Я очень расстроен результатом квалификации, поскольку машина сегодня вполне позволяла рассчитывать как минимум на второй ряд стартовой решетки.
Фелипе Масса: Сочинская трасса выглядит просто превосходно. Я проехал по ней несколько кругов на симуляторе и отметил наличие скоростных участков, так что она должна нам подойти.
Руководитель гоночной бригады Williams Роб Смедли считает, что технически совсем не сложно перевести Формулу 1 на машины с закрытыми кокпитами, если со стороны руководителей спорта появится такая инициатива после серьезной аварии Жюля Бьянки на Гр
Валттери Боттас – 3-й: Наша задача заключалась в том, чтобы занять третье и четвертое места сразу позади Mercedes, поэтому мы рады, что добились своей цели.
Валттери Боттас - 4-й/3-й: С самого первого круга баланс машины был хорошим, так что мы сделали большой шаг вперед. Обновления, которые мы привезли сюда, сработали хорошо, и это позитивно.
Фелипе Масса объяснил, что ему пришлось ехать к финишу в предельно спокойном стиле, чтобы контролировать износ шин на Гран При Сингапура, где бразилец в итоге стал пятым
Фелипе Масса – 5-й: Мы перешли с тактики трех пит-стопов на два после длительного периода автомобиля безопасности, поэтому под конец гонки мои шины были вконец изношены, но я смог заставить их работать.
