Прошло уже 20 лет с особенного во всех отношениях сезона Больших Призов 1994 года, и сегодня Гэри Андерсон готов поделиться своими мыслями и воспоминаниями о том, что же значил для Формулы 1 тот трагический год
Эдриан Ньюи – без сомнений, легендарный конструктор Формулы 1, но даже у него порой случаются неудачи. Эд Стро вспоминает пять творений британца, которые показали себя не столь здорово, как ожидалось. А порой – просто ужасно
В июне Эдриан Ньюи заявил, что останется в структуре гоночной программы Red Bull, но отойдёт от каждодневной работы в команде Формулы 1. Эд Стро уверен, что данное решение стало следствием изменений, происходящих в спорте
Поставщик команды Mercedes компания Brembo не нашла причин, которые вызвали поломку переднего правого тормозного диска на машине Льюиса Хэмилтона в квалификации Гран При Германии.
В Renault рассматривают возможность использования концепции Mercedes с раздельной турбиной, поскольку французские мотористы нуждаются в значительном улучшении характеристик своих двигателей в следующем году.
Технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо изучает новинки, привезенные командами в Хоккенхайм, а также рассказывает, на на что пришлось пойти конструкторам в связи с отказом от использования системы FRIC
Проанализировав прошедшие тесты низкопрофильной резины Pirelli, Эд Стро считает, что Формуле 1 стоит рассмотреть переход к её использованию в рамках пакета потенциальных изменений с 2017 года
Технический эксперт AUTOSPORT ответил на вопросы читателей – среди которых оказался даже один бывший пилот Ф1 – о запрете системы FRIC, подвеске, "выдувных" диффузорах и регламенте на двигатели
Очень вероятно, что команды единогласно одобрили возвращение искр из-под машин далеко не только потому, что ратуют за зрелищность. Рассказывает Джонатан Нобл
На Гран При Германии FIA будет рассматривать легальность использования системы взаимосвязи передней и задней подвески (FRIC) только в случае официального протеста со стороны одной из команд.
