Статьи

На заключительную гонку сезона в большинстве команд предпочли привезти хорошо отработанные спецификации автомобилей, но технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо пригляделся к машинам повнимательнее – и отметил ряд новинок

Технический эксперт AUTOSPORT прокомментировал идею о возможном разделении Формулы 1 на два уровня, назвал три свои любимые машины за всю историю Больших Призов, прокомментировал заявление Берни Экклстоуна об интересе молодежи к Ф1 – и не только

Призрак одного из самых спорных изменений правил Формулы 1 в это воскресенье будет бродить по Абу-Даби. К счастью, по мнению Эда Стро, мы не должны переживать по поводу этой нормы

Чтобы стать чемпионом мира, Нико Росбергу принципиально важно, чтобы в лидирующей группе на трассе Яс-Марина сражались несколько пилотов. Но Гэри Андерсон и Эд Стро считают, что шансы на это крайне низки

Льюису Хэмилтону было не обязательно выигрывать в Бразилии – но он вполне мог это сделать, если бы не спорное тактическое решение команды и собственная ошибка. А Нико Росберг вновь доказал, что отнюдь не является слабым противником. Эд Стро рассказывает, как было дело

Технический эксперт AUTOSPORT знает о тех факторах, которые потенциально могут лишить пилота Формулы 1 ождаемого результата. Именно поэтому он считает, что лидеру нынешнего сезона есть чего опасаться в Абу-Даби

Будучи глобальным чемпионатом, Формула 1 к тому же является бизнесом стоимостью порядка 1,5 млрд. фунтов стерлингов. Давайте разберёмся, кто, сколько и на что тратит в Больших Призах. Дитер Ренкен анализирует цифры, которые некоторые команды предпочли бы не предавать огласке

Технический эксперт AUTOSPORT предложил свой план успешного сосуществования больших и маленьких гоночных коллективов в Формуле 1

Льюис Хэмилтон никогда не скрывал восхищения талантом Айртона Сенны, чем заслужил восхищение и уважение бразильских болельщиков – и даже семьи Волшебника. Рассказывает Джонатан Нобл

Берни Экклстоун допустил, что финансовый кризис в Формуле 1 – отчасти и его вина. Но что он сделал не так? Не помог Caterham и Marussia, лишив их шансов спастись? Или всему виной потеря былого влияния? Анализирует Джонатан Нобл

В следующем сезоне Нико Хюлькенберг останется в составе Force India, а это означает, что в топ-командах в очередной раз проглядели быстрого немца. Джонатан Нобл полагает, что гонщику пора заявить о себе не только делом, но и словом

Эд Стро оценил работу пилотов на бразильском этапе чемпионата, где кое-кому из лидеров сезона блеснуть не удалось, а геройства в глубине пелотона не всегда были заметны

Тогда как в Mercedes продолжают усиленно дорабатывать нынешнюю машину, их соперники уже активно собирают данные для разработки шасси следующего года. Слово техническому эксперту AUTOSPORT Крэгу Скарборо

Нико Росберг доказал, что может превзойти Льюиса Хэмилтона по чистой скорости. Но в Остине немцу вновь не удалось конвертировать своё преимущество в победу – по мнению Эда Стро, из-за этого он практически лишился шансов одержать верх в битве за титул

В пятницу Нико Росберг дважды возглавил протоколы тренировочных заездов – но это лишь половина истории. Гэри Андерсон и Эд Стро рассказывают, почему немец может быть по-настоящему доволен тем, как прошли заезды на Интерлагосе

Чемпионская команда давно присматривалась к вундеркинду, выступающему в Ф3 – и в итоге предложила ему контракт призового пилота Ф1 уже на 2015 год, чтобы наверняка заключить контракт. Как это было – рассказывает Бен Андерсон

В свете вынужденного отказа команд Caterham и Marussia от выступлений в Гран При США Дитер Ренкен анализирует проблемы, которые сделали этот сценарий практически неизбежным

В Остин команды привезли довольно много новинок. Особенно внимательно технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо пригляделся к машинам Ferrari, McLaren и Lotus

Оценивая выступления пилотов по итогам уик-энда в Остине, Эд Стро внимательно следил за успехами середняков и удостоил высшего балла одного из лидеров

Провалив с треском сезон-2013, сейчас команда Williams регулярно борется за места на подиуме. В Lotus ситуация противоположная – прошлогодние победители Гран При откатились в самый хвост пелотона. Смогут ли они вернуться на прежние позиции в 2015-м, повторив успех соперников из Гроува? Бен Андресон анализирует шансы Lotus